Category: технологии

Объезд участка Борзя - Забайкальск

В пятницу-субботу устроил себе двухдневный осмотр участка ст.Борзя - ст.Забайкальск. Реконструкция "южного" хода продолжается. Заранее извиняюсь, что в этот раз нету снимков - температура воздуха опускалась до -41, а я обычно осматриваю перегоны не из окна машины, а пешком. За два дня нашагал около 30 км. На следующей неделе планирую заехать на ст.Тургутуй - снимки будут.
В 2016 году на этом участке будут выполняться работы по путевой части на перегонах рзд.115 - рзд.81 и рзд.81 - ст.Соктуй. Продолжатся работы по электрификации участка ст. Борзя - ст.Забайкальск и работы по реконструкции ст.Забайкальск с его будущими многочисленными парками.
Электрификацию я, в основном, смотрел из машины - ведутся работы по установке фундаментов и опор контактной сети на отдельных участках. Пока, при наличии финансирования, я не вижу сдачу этого участка раньше октября 2017г. Лимитирующими факторами будет работа смежников по участку рзд.115 - ст.Соктуй и ст.Забайкальск. И, без сомнения много будет зависеть от строителей двух тяговых подстанций и ДПКС - на ст.Даурия и ст.Мациевская.
Самое сложное положение на ст.Забайкальск. Уже около четырех лет все участники строительства разбираются с проектным решением по искусственному руслу, по которому будет осуществляться водосброс с новых парков "Р", "Н" и "К".Вмешивается и политика - китайские соседи беспокоются, что вода пойдет на Манчжурию. Есть определенные проблемы с поиском подрядчиков по искусственным сооружениям и объектам общестроя - послеолимпийский кризис в транспортном строительстве набирает свои обороты. На БАМе, кстати, проблемы схожие, но там ситуация усугубляется тем, что в отсутствии дорожной сети завоз материалов и организация работ в целом становится похожа на пытку.
На участке рзд.115 - ст.Соктуй я глобальных проблем не вижу, но чисто технологически будет практически невозможно сдать этот участок в 2016 году. Задержит строительство нового поста ЭЦ на рзд.115 ( с учетом развития Нарын - Лугокана) и сдвижка четной горловины на ст.Соктуй. Не говоря уже о том, что пока неизвестен подрядчик по ВСП. Сейчас там работает ПМС-247, вчера выехали с укладкой четырех пакетов, но с ДРП мы в убытках. Опять же, нет у нас другого подрядчика с парком тяжелой ж/д техники на полигоне.
В целом, освежил память (последний раз был на , том участке летом 2013 года). В следующий раз поеду с фотоаппаратом. Ждите отчетов!

promo zabinok february 25, 2012 15:41 55
Buy for 20 tokens
Сколько в нашей стране брошенных гарнизонов,никто никогда и не считал,и уж тем более ни кто не задумывался о судьбах людей ,которые остались жить в этих местах. Мне кажется,что эта проблема остается не тронутой в большинстве случаев, власти забывают о этих местах и людях,которые там существуют.…

Про базу ПЧ-22 на ст.Могойтуй

Строили базу долго, начинали еще в 2008 году, потом была эпопея с недостаточным финансированием, заменой подрядчика на объекте. Но, в итоге, в прошлом году мы эту базу сдали.
Главная гордость, я считаю, это новый производственный корпус базы ПЧ с новейшим оборудованием, построенный для обеспечения выполнения технологического процесса дистанции ПЧ с проведением ремонта и обслуживания путевых машин общей площадью 2642м2.
Готового вида у меня не сохранилось, вот фото с первой укладкой асфальта на объекте.
DSC03276
Слева производственный корпус, справа - административно-бытовой. Напомню, что база была построена в п.Могойтуй Агинского Бурятского округа. Там таких сооружений никогда не видели.
Там была любопытная ситуация. В середине 2012 года объект был готов к сдаче на 95%. Приезжает на базу начальник дороги С.Ю.Иванов и начинает перепланировать эту базу по другому. Основная перепланировка касалась технологической части (изменение назначений помещений с полной заменой уже поставленного оборудования). Просто С.Ю.Иванов запланировал эту базу к показу на Ассамблее начальников железных дорог в Чите в 2013 году.
Итог - мучились в уже построенном здании уже год, ломая, переделывая и заказывая заново оборудование. К поставщикам оборудования, кстати, были большие претензии. Не подвел только поставщик токарных станков, в чем ему была выражена огромная благодарность.
Вот такие будни строительного производства.

Чем мы будем воевать в космосе

Давайте пофантазируем на тему "звездных войн". Еще совсем недавно, в эпоху гонки вооружений,  США хотели разместить в космосе лазерное оружие. Чем бы мы воевали в космосе и чем вообще можно там воевать?
Такой литературный жанр, как фантастика, — явление в нашей жизни достаточно почтенное, а вот научная фантастика, объясняющая, как действует то или иное чудо техники, — относительно молода. А если можно себе представить, как работает рожденное фантазией писателя техническое чудо, то очевидно, что и до практической его реализации недалеко. Поэтому многое из того, что в свое время было описано Жюлем Верном и Гербертом Уэллсом, уже создано. Да и чудо далекого будущего — персональный коммуникатор, позволяющий в числе прочего связываться с всепланетным разумом, — уже лежит у многих в кармане. Так почему же тогда до сих пор не появилось то, что производит на людей самое сильное впечатление, а именно — техника «звездных войн»?
Стреляя в космосе, очень важно сохранять «боевую стойку», поэтому космическая пушка должна располагаться точно в центре тяжести боевого спутника

Collapse )

До восстания машин осталось 6 лет

Есть люди, которые никогда не видели ни одного фильма о Терминаторе. Тем не менее представление о таком кино они имеют и могут достаточно четко объяснить свое нежелание знакомиться с ним. Ведь «Терминатор», по их мнению, -это дурной тон, плохой вкус и символ разрушающегося кинематографа. Классическое кино, конечно, было более человечным. В современном -властвуют спецэффекты и «компьютерное зрение». Это особый мир, особая среда, свыкнуться с которой довольно трудно…

Collapse )

Про Силиконовую долину

Своеобразная историческая экспедиция в Силиконовую долину начала XXI века показывает, что для возникновения Чуда требуется нечто большее, чем благоприятный климат, некоторое количество инженеров и программистов, венчурных капиталистов, охотников за мозгами и складов, заполненных электронными компонентами... Сразу следует оговориться, что английское словосочетание “silicon valley”, по всей вероятности, является плохо переведенной однажды игрой слов “на местном диалекте”, прочно укоренившейся в сознании большинства. Хотя правильно эту территорию — крупную промышленную городскую агломерацию, протянувшуюся на 40 километров от Сан-Хосе на юго-востоке до города Пало-Алто на северо-западе штата Калифорния, — называть Кремниевой долиной. Поскольку именно кремний (в переводе с латинского — Silicium, а уж никак не Silicon) лег в основу массового производства полупроводников, давшего толчок развитию Высоких Технологий.

Collapse )